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販売価格：: ￥92,000税込
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商品の詳細

■適合車種：Jeep　ラングラー　JK・適応：2010年4月1日以降：AT車UNLIMTED（JK38L、JK36L）、2010年3月31日以前：ALL・年式：07.03-18.10■品番：B701901■製品重量：10.35kg■製品内容：リヤピース、パイプクランプ■リヤピース：ステンレス、60.5Φ■テール：オーバルテール、ステンレス、115×61mm、BATTLEZロゴ刻印■ツインサイレンサー・近接排気騒音：87dB（JK38L）、81dB（JK36L）・加速走行騒音：82dB（JK38L）、81dB（JK36L）■性能等確認済表示内容：JOR20121016■定価:¥110,000（税込¥121,000）スポーツマフラーらしい抑えが効いた小気味良いサウンドと軽快な吹け上がりをお楽しみいただけます。認定機関が発行する新騒音規制をクリアした証明プレート付で、車検時の不安もなく安心してご使用いただけます。車を新しく乗り換え不要になった為、出品致します。新品、未開封となります。宜しくお願いします。#Jeep #Wrangrer #JK#ジープ #ラングラー#olllllllo#JAOS #ジャオス#マフラー

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	新品、未使用
配送料の負担:	着払い(購入者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	千葉県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

JAOS BATTLEZ マフラー ZS-W ラングラー JK ｜製品情報｜

JAOS BATTLEZ マフラー ZS-W｜製品情報｜

JKラングラーマフラー交換】JAOS BATTLEZマフラー ZS-Wを装着

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-03-12

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

macchamacaron

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-17

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

たけっさん001

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-10

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

みんと0430

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-03

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

ジーン2748

41歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-08

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

hana_sora1111

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2023-12-20

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

kitamint

37歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-06

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

みつ123

45歳

アトピー

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