• CB400SF NC31 後期  純正マフラー
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【驚きの値段で】 CB400SF NC31 純正マフラー  後期 パーツ
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【驚きの値段で】 CB400SF NC31 純正マフラー 後期 パーツ

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【驚きの値段で】 CB400SF NC31 純正マフラー 後期 パーツ
販売価格:¥9,690 税込

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商品の詳細

ホンダ ···CB400SF NC31(SUPER FOUR)種類···フルエキゾーストその他メーカー···ホンダNC31 後期型の純正マフラーです多少のスリ傷、凹みはありますが使用には全く問題ありません。サイレンサーは脱着可能なので車検用につけてサイレンサーだけ社外に変えることも可能だと思います。エキパイはちょっと磨いて耐熱スプレーなど吹けば綺麗になると思います!サイレンサーも同様に磨いたら綺麗になると思います。是非検討よろしくお願いします。梱包に時間がかかるため発送まで少々お時間頂きます!発送はヤマト営業所持ち込みなので関東近辺までなら1〜2日で届くと思います。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:傷や汚れあり
ブランド:ホンダ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:未定
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

cb400sf nc31 純正マフラー - マフラー
cb400sf nc31 純正マフラー - マフラー
2024年最新】Yahoo!オークション -cb400sf nc31 マフラー 純正(パーツ
2024年最新】Yahoo!オークション -cb400sf nc31 マフラー 純正(パーツ
cb400sf nc31 純正マフラー - マフラー
cb400sf nc31 純正マフラー - マフラー
cb400sf nc31 純正マフラー - マフラー
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売約済み】CB400SF用の純正マフラーが入荷しました。 - バイクパーツの
売約済み】CB400SF用の純正マフラーが入荷しました。 - バイクパーツの

最新のクチコミ

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • はやと&ゆうせいママ
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • Burisss
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • mr1022
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • norikoro3355
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • 克1218
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • あられ☆mam
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • 庄三郎240
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • めろん50
  • 29歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • mick6007
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • あぶないでか
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • s5517
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • mietochiro
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品