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生まれのブランドで【加工品】マイネ40-12タイプ　ぶどう1号　Nゲージ　1951年～1952年の銀河や彗星、霧島等に客車

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商品の詳細

（2024年 2月 5日 15時 00分追加）

年末年始を避けての再出品です、ウォッチリストに入れていただいていたのに申し訳ありませんでした。

4月1日までは再出品をつづける予定で、それ以降は取り下げますのでご注意ください。

なお、ヤフーオークション以外には出品しておりませんのでご注意ください。

ご覧いただきありがとうございます。

グリーンマックス(以下GM)のオハ35切妻屋根のキットをコンバージョンキットの要領で作成した[マイネ40-12”タイプ”]です。

1951年～1952年の銀河や彗星、霧島等に使えます

商品説明

ベンチレータ、妻板、デッキ、窓板、床板、幌、床下機器、台車。以上の物はGMのキットそのままですが、客室部分の側板をタミヤの0.3ｍｍのプラ板を手で切り出した物を、コンバージョンキットの要領で取り換えてあります。そのため、号車番号や列車愛称のサボ受けは省略してあります。内装も構造が思いつかなかったため省略しています。ガランドウです。

冷房装置はGMの床下機器を接着して"それっぽい感じ"にしてあり、実車では物置となっていたデッキの扉の処理(窓が埋まっていたか)が不明だったため、通常のデッキと同じように作成しています。

屋根はオロネ10のような屋根をモチーフに、キットの屋根からかさ上げをして"それらしく"仕上げています。

車体表記のインレタはＧＭとレボリューションファクトリーの物を使用しており、できる限り平坦になるよう、光沢のクリアコートの後に研ぎ出しの加工を行っています。

屋根の色はmrカラーのダークシーグレー(C331)、等級帯はGMのクリーム1号、車体の塗装はkatoのスハ44系つばめ(10-534)の塗装に似せて作った自家製の物です。優等車であるということから、8分光沢となるように調整したクリアラッカーでコートしています、そのため、katoやtomix製品に比べれば少々光沢が強いと思います。

車体と床板は整備性のためにあえて両面テープ止めとしています。台車も整備性向上のためにビス止めとしていますが、GMの台車止めのプラピンも同封します。お好みで選択してください。
ライトと動力はありません。カプラーはアーノルドカプラーです。

ご注意

個人で作成した物ですので、車体のひずみや、塗装不良や塗装の乱れ、埃、傷などが確認されます。
あくまでタイプ品です。コレクターの方など、神経質な方は入札をご遠慮ください。
輸送途中で床下機器などが取れてしまった部品は、お手数ですがGボンドクリアで取り付けてください。
手作業で作った加工品です。画像をよく見ていただいたうえで、ノークレームノーリターンでの入札をお願いします。

決済はヤフーかんたん決済でお願いします。

個人情報を知りたくない、教えたくないため、発送方法は匿名発送です。気になる方は入札をご遠慮ください。

配送業者はヤマト運輸、宅急便（EAZY）、箱サイズは（長226mm×幅156mm×高122mm）、遠方の場合、配送料と到着までの日にちがかかると思われます、ご注意ください。

ビニール袋に入れ、katoの単品ケースに収納の上、プチプチに包み発送します。
発送まで数日かかる事と思われます、どうかご容赦ください。

以上です、よろしくお願いします。