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最上の品質な 7両基本セット(動力無し) 特急「はと」青大将 【中古】[RWM](再販)10-234 Nゲージ KATO(カトー)(62003532) 鉄道模型 客車
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KATO】 10-234 特急「はと」青大将 7両基本セット - 仙台模型
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KATO 10-234 特急「はと」青大将 7両基本セット | 模型のもちづき 鉄道
最新のクチコミ
珍しいカートレインを購入。貨車にクルマが入っているので見ていて面白い。
- まあちん5050
- 30歳
- アトピー
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購入品
戦前に活躍くした屋根に明かり採りのある車両が懐かしく、忠実に再現したモデルに満足している。
- sgrmzt
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購入品
とても気に入りました。細部まで気配りされておりお勧めです。
- 楽天19794897
- 26歳
- アトピー
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購入品
商品を単品ではなかなか購入できない商品でしたので、とてもうれしいです。 さっそく走行させてます。
- ふみまま0914
- 34歳
- アトピー
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購入品
基本セットを買ったので追加で購入してみましたが、中間車両ということもあって、パッと見の外観は旧製品とあまり変わり映えがしません。ただ細かいところはよくできています。
- ぬぅちゃんぽ
- 42歳
- アトピー
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購入品
市中ではそろそろ品薄になっている商品なので買えて よかったです
- きんきんきんぎょちゃん
- 30歳
- アトピー
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購入品
新品同様のものをこの価格で「ついで買い」 でき満足!
- 猫の母2402
- 38歳
- アトピー
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購入品
前回の赤白のHOゲージも買ったが、今回は赤一色でこちらの方が子供時代によく見たので懐かしい。
- 上尾のピッコロ
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客車
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5
風の誘い 講談社 茂市 久美子
読み物一般
¥8,797
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■商品名:(再販)10-234 特急「はと」青大将 7両基本セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(62003532)
■メーカー:KATO(カトー)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR 特急電車
■編成:基本7両セット
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車なし車両セット
■メーカー希望小売価格:13200
■型番:10-234
■JAN:4949727513775
昭和24年(1949)に復活した東京〜大阪間の特急「へいわ」は、翌年には「つばめ」に改称。
その姉妹列車として「はと」が登場しました。
当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、当時最新の特別2等車(現グリーン車)スロ60スロ54を5両も連結した豪華編成で、東京〜大阪間を7時間30分で結びました。
昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が達成され電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際、車両が蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから、車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。
マイ38は、戦後に供奉車300号、301号を外国人観光客用に転用した1等車(冷房化工事前スイ38)で、臨時増結用として「はと」のほか「つばめ」にも連結されていました。
※今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありませんが、下記が変更となります。
スハニ35の機関車側のカプラーがアーノルドカプラー仕様となります。
交換用として、ナックルカプラーが付属します。
■東海道本線全線電化を機に塗色を淡緑色に変更した特急「はと」編成(10系客車増備直前の昭和33年頃)の姿を忠実に再現。
■マイテ58-1:テールライト、テールマーク点灯。テールマークは「つばめ」「はと」の2種類。また、手すりやテールマークが表現されたデッキ部、3軸のTR73台車、クーラー等の床下機器を的確に再現。
■スロ54:当時の優等客車が持つ重厚なイメージを再現。
■オシ17:落成登場時の形態を再現。
■スハニ35:テールライトは別パーツ化(ダミー)、車掌室側の妻板に所属表記を表現。
■マイ38:「つばめ」「はと」に共通する臨時増結用車両。特徴的な外観はもちろん、車内のリクライニングシートを再現。
■5両増結セットのブックケースには、増結用のマイ38を2両収納可能。
■スハニ35の機関車側カプラーのみアーノルドカプラー、それ以外はKATOカプラーN JP(PAT.)を採用。スハニ35用に交換用ナックルカプラーが1つ付属。
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