• 1/43 入手困難 HI-STORY 日産 ブルーバード SSS アテーサリミテッド ターボ仕様 1987年 8代目 U12型系 ブラックパールメタリック
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当社の 1/43 入手困難 HI-STORY 日産 ブルーバード SSS アテーサリミテッド ターボ仕様 1987年 8代目 U12型系 ブラックパールメタリック 乗用車
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▼商品詳細▼

1/43 HI-STORY 日産 ブルーバード SSS アテーサリミテッド ターボ仕様 1987年 8代目 U12型系 ブラックパールメタリック

入手困難な商品です。

当時はそれ程話題にならなかった車ですが実はかなりのポテンシャルのある車でした。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
ショーケースシール付き未開封です。(画像8)
画像10の状態で保管しております。
送料は530円です。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。

~日産 8代目 U12系 ブルーバード SSS アテーサリミテッド ターボ~

ブルーバード初の四輪駆動車が登場。ボディタイプは、4ドアセダンと4ドアハードトップ。丸みを持たせたデザインで、
H/Tはセンターピラーレス構造を先代に引き続いて採用。V6エンジンの上級グレード「マキシマ」とバン/ワゴンはU11型を継続生産。

トップグレードである1800ツインカムターボSSS ATTESA LIMITEDに搭載されたDOHCツインターボのCA18DETは、
インタークーラーの装着やプレミアムガソリン仕様化が行われたことで最高出力が175psにまで高められた。
センターデフ式フルタイム4WDシステムの「ATTESA」は、2WDシリーズに対してそれぞれ「SSS ATTESA/SSS ATTESA LIMITED」、
「アーバンATTESA(SE ATTESA/XE ATTESA)」シリーズとした。

「アーバンATTESA」シリーズは「SSS ATTESA」に標準のリヤビスカスLSDがオプションであった。
前期ではCA18i(88ps)、後期ではSR18Di(115ps)に設定。北米市場ではセダンが1990年から1992年までスタンザとして販売されていた
(1993年からはU13型アルティマに代替)。このため海外輸出では、セダンの他ハードトップも加わり香港・シンガポールなどといった
東南アジア地域に絞られた。なお、後期型におけるCMのナレーションは長塚京三が担当し、バック音楽には「アメイジング・グレイス」を採用、
キャッチフレーズは「グッド・カー」だった(前期型のキャッチフレーズは「ブルーバードが、好きだ」
「走る、曲がる、止まる、そのどんな瞬間にも最高の車であってほしい」)。販売終了前月までの新車登録台数の累計は49万56台
次世代9代目は、ほぼ同クラスのプリメーラが大ヒットしたため割を食う形となり、8代目がシリーズ最後のヒットモデルとなった

SSS-R
ラリー競技参加を主眼として、ラリーバージョンの「SSS-R」を設定。オーテックジャパンが開発し、日産で製造、NISMOで販売された。
「ATTESA」を搭載したフルタイム4WD セダン1800ツインカムターボSSS ATTESA LIMITEDを基本としており、
エアインテークが設けられた専用エンジンフードが外観上の特徴。国内JAF競技用ベース車という性格からロールバーが標準装備であり、
トランスミッションもクロスギヤレシオ化されている他、様々なラリー用オプションがNISMOから用意された。

エンジンは、ベースとなったCA18DETにチューニングを施したCA18DET-Rを搭載。
CA18DET-Rは、A/Rを標準車の0.64から0.89の高速高出力型としたギャレット製T25型タービンを採用、圧縮比を標準8.5から8.0に下げて
最大過給圧を600mmHg(レギュラー使用時500mmHg)から690mmHgまで上昇させることで、標準175ps/23.0kgmに対して
185ps/24.5kgmの出力を誇った。また、カムのオーバーラップ増やステンレスエキゾーストマニホールド、コスワース社製の
専用鍛造アルミピストンの採用など、特筆すべき点が多い。ボディタイプは4ドアセダンのみ。定員2名(後に定員4名仕様追加)。

価格は東京地区標準275万円。競技車両としての使用を前提としていたため、保証が標準車と一部異なる他、
装備内容も最廉価グレード1600LEとほぼ同等まで省略されている。外観では、コーナーリングランプがないため1600LEと共通
(ブラックアウト処理)となっている一方で、1600LEでさえも標準装備のフェンダーマーカー点灯機能が省略されていた他、
定員4名仕様車の後席座面等、標準車と異なった部品が用いられていた。受注生産車として月産10台程度販売された。
後期SSS-Rの販売台数は前期に比べてもごくわずかで、エンジンは標準車と共通のSR20DET(205ps/28.0kgm)である。

商品の説明

Amazon | 1/43 HI-STORY 日産 ブルーバード SSS アテーサリミテッド
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Amazon | 1/43 ハイストーリー 日産 ブルーバード SSS アテーサ
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NISSAN BLUEBIRD SSS-ATTESA LIMITED (1987) ブラックパールM
NISSAN BLUEBIRD SSS-ATTESA LIMITED (1987) ブラックパールM

最新のクチコミ

★★★★★

北海道でも流通している脂の乗っていないロシア産のものに比べると北海道産に近いものがあります。値段も安いですし、お試し用にはちょうどいいでしょう。唯一の不満は小型のものが混ざっていたことですね。

  • チューリップ1111
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

味付けが自分の思っているのとは違った。3個いり・同じ値段でもう少し大きいと・・・・。

  • norix1116
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

いろんな人に、送りましたが全員よろこんで頂きました。

  • がぁこ9132
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

身がプリプリでおいしかったです。またお世話になると思います。

  • badkuni
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

今回はタコがなくかわりに鮮魚を入れて頂きました。前回同様ハモはとても美味しく鮮魚も5種類も入れてくださりどれを食べても新鮮で大変美味しくいただきました。大人4名に子供2名で食べても余る程の量でした。5000円は大変お得だと思います。次回も必ずリピートさせていただきます。

  • モミ0606
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

今回で2回目購入です。大きくて美味しいです。 家族全員、絶賛しています。いつまで注文可能でしょうか? 3回目も検討中です。

  • 雪風1234
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

転勤で日本海側に住んでいる友人が「のどぐろ」上手いと言っていたので、今回お値打ち価格だったので購入してみました。大きさはやや小ぶりでしたが、塩加減は塩辛くなく、自然の味を損なうこともなく丁度いい感じです。焼いていて脂がたくさん出てきました。干物でもこんなに脂が出るものかと驚きました。ふっくらしていて、脂が乗っていて、身がとてもやわらかく、脂に甘みがあり確かにコレは美味い!また購入したいです!

  • msairam3188
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

酒のつまみに良い。生姜とポン酢で美味。食感が良いね。

  • aimomo0301
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

貴重な珍味が、一生懸命探してやっと買ったのに...。ほとんど子供たちの胃袋におさまって、親父(注文者)の胃袋には少ししか収まらず...。トホホ

  • オリーブ20201222
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

届いた時には、こんな物かと思っていました。すいません!!食べてビックリ、こんな美味しいイカは、初めて食べました。また、注文しようと思っています。

  • 0 きこちゃん 0
  • 39歳
  • アトピー
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