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【即出荷】 三菱ランサーエボリューション ハイパーレブ 保存版 徹底解説本 6 5 4 3 2 1 WRC CP9A CD9A のすべて Ⅰ〜Ⅵ EVOLUTION LANCER MITSUBISHI メンテナンス
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ランサーエボリューションI~VI (ハイパーレブ―オーナーズバイブルシリーズVOL.1)
三菱ランサー・エボリューション(ハイパーレブ 17 車種別チューニング
ハイパーレブビデオ Vol.5:三菱ランサーエボリューション
ハイパーレブ vol.117 三菱ランサー・エボリューション No.7 | 三栄
ハイパーレブ vol.141 三菱ランサー・エボリューション No.9 | 三栄
最新のクチコミ
センタースタンドが無い車種にとっては、チェーンメンテナンスが 非常に楽になります。 操作性 皆様レビューにあるとおり、付属のハンドルだとまわしにくいので、22mmのラチェットがあると便利です。 バイクの種類によっては、両サイドのアームでフレームを持ち上げようとすると、集合管部分に干渉します。(SUZUKI Inazuma400の場合はそうでした) その場合は、アーム部分をジャッキの真ん中に寄せて、片方だけのフレームを持ち上げれば、車体は十分浮きます。 重量 15Kgって結構重いです。ずっしりですが利用頻度を考えれば 問題ないです。安定感にもつながりますしね。 ジャッキ内部のねじ部分のグリスが結構多めに付いているので 手で触ると残りグリスが手にベトっとつきました。
- プーさん9251108
- 31歳
- アトピー
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