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当社の パフォーマンスダンパー GReddy 【TRUST/トラスト】 タイプS [14012213] TY-PD-006 ZN6/ZC6 86/BRZ トヨタ メンテナンス
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¥159,800税込
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![ZN6/ZC6】GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S | TRUST | GReddy ZN6/ZC6】GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S | TRUST | GReddy](https://www.trust-power.com/wp-content/uploads/2016/01/PMD_86_BRZ.jpg)
ZN6/ZC6】GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S | TRUST | GReddy
トラスト TRUST GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S 車高調 ミドル
トラスト 車高調 TRUST GReddy ストリートダンパー コンフォート
トラスト TRUST GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S 車高調 ミドル
トラスト TRUST GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S 車高調 ミドル
最新のクチコミ
他社の方が安かったのですが、質問への返信の速さで購入を決めました。 発送も速く、梱包も丁寧で助かりました。 またお願いしたいと思います。
- kanaru4432
- 27歳
- アトピー
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購入品
問題なく使用できました。値段の割にしっかりしたもので、大変お買い得でした。
- みみみ7770123
- 35歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
個人でFLHRCのメンテ用に購入。何とか両輪を持ち上げられるが、不安定でとてもメンテには使えない。リフトアップして、ブロック等をはさんで何とか手が離せる状態。大型アメリカンバイクには、チョットきゃしゃで実用にはならない。 タイヤをどちらか一方だけ持ちあげて、ホイールの掃除ぐらいにしか使えそうに無い。
- kotetsu2kc
- 23歳
- アトピー
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購入品
商品が届きました。 皆さんのレビューのとおり結構重量感があります。 とてもしっかりした作りでこの値段ならお買い得です!
- ゴールドさくらんぼ
- 31歳
- アトピー
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購入品
値段の割にしっかりしているようてす。耐久性はわかりませんが、今のところ便利に使っています。
- mina6400
- 39歳
- アトピー
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購入品
チェーンのメンテナンスに必要なものが全てそろってこの値段はお得!! 配送も迅速でまた利用したいです。
- hijet210
- 27歳
- アトピー
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購入品
他の方のレビューどうりしっかりしていると思います。 値段も安くて満足です。
- ボロブドゥール絢子
- 35歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ブラシ付きでこの価格。しかも送料込み。早速チェーンメンテで使いましたが、商品自体もしっかりしていて使いやすいです。自分でチェーンメンテナンスはじめる方、おすすめです。
- kae9516
- 43歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
取り回しが悪いです。 が、メンテは楽になりました。
- nakaji69
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
送料無料は大変嬉しいです。また機会があれば利用します。
- ろたてぃよん
- 39歳
- アトピー
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購入品
メンテナンス
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ete◆イヤリング/SLV/レディース
陶芸
¥7,565
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サーキットを楽しみながら、タウンユースでの乗り心地を考慮したスポーツサスペンションキット
ピストンスピードが0.1m/s 以下の微低速域から十分に減衰力を発揮する[スポーツ領域]と、リニアに減衰力が立ち上がり、安定したドライビングを支える[ストリート領域]の2つの性格を併せ持つ幅広い減衰特性がしなやかな乗り心地と、スポーツ性の両立を可能にしています。
■高い路面追従性でグリップレベルを向上
GReddyパフォーマンスダンパー TYPE-Sはストロークを犠牲にする事無く、車高調整が行なえる全長調整式を採用。車高を落としても、十分なストローク量が確保できる為、路面の追従性を高めグリップレベルを向上させます。調整方法もフロント・リア共にネジ式調整タイプなので、ミリ単位でのこだわりの車高調整も可能です。
■サーキットアタック仕様から街乗りレベルまで広範囲の減衰コントロール
全領域の減衰コントロールを可能にした特殊ニードルバルブを採用。減衰調整幅もSタイヤ使用によるサーキット走行レベルからノーマルに近いストリートレベルまで広範囲に設定。
■低速域でも優れた減衰力を発生
ダンパー本体は受圧面積の大きいφ46大径ピストンを採用したモノチューブ(単筒)式とすることで、低速域における優れた初期減衰の立ち上がりレスポンスを発揮します。又、薄肉化を図ったダンパーケースは高剛性と軽量化の両立を実現しています。
■高い耐久性、長いリバウンドストロークのスプリングを採用
長い有効ストロークとヘタリに対する高い耐久性を持った高張力SAE9254を採用し、最適な設計を行うことで、軽量化を実現。又、リアスプリングには250mmバリアブルスプリングを採用し、長いリバウンドストロークを確保。(一部車種除く)
■タイトなコーナーでも腰砕けにならない粘りのあるコーナリングを実現
バンプラバーを底付き防止ストッパーとしてのみ使用するのではなく、一定のストローク以上ではスプリングの一種として積極的に利用させる設計としています。そのことで、タイトなコーナーでも腰砕けにならない、粘りのあるコーナリングを実現。
■アルミ製ブラケット
ストラット車を除く全車種にアルミ製削り出しブラケットを標準装着し、本体軽量化に大きく貢献しています。
■ピロボール調整式アッパーマウント
ストラット車のフロントには調整式ピロボールタイプのアッパーマウントを標準装備。ベアリングマウントの左右に付いた目盛で、正確なキャンバー調整が行なえます。
(一部車種除く)
■強化ゴム式アッパーマウント
フロントストラットタイプ車以外の全車には静粛性の高い強化ゴム式のアッパーマウントを採用。40mm厚のダンパーゴムの使用で衝撃吸収性にも優れています。
■延長コントロールケーブル付属
リアダンパー取り付け部がリアシェルフ(スピーカーボード)下に隠れてしまう車種には、分解式延長コントロールケーブルを付属。
■車高調整レンチ付属
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ
型式:ZN6/ZC6
年式:12.04 ~/12.03 ~
駆動方式:FR
Fr:正立/ピロ調整式
Rr:正立/強化ゴム
レート(Kg/mm)/自由長(mm)
Fr:6.0/150
Rr:6.0/180 ヘルパースプリング付属
車高データ ノーマル比 (mm)
Fr:-71 ~ 0
Rr:-30 ~ 0
品番:TY-PD-006
ナックル部でキャンバー調整可能 (Fr)
スタビリンク,ヘルパースプリング付属
※バネレート無料変更対象外